头条|立足大运河“黄金水道”打造内河航运“通江达海”新格局

近年来，济宁能源实施“一体两翼、双轮驱动+园区经济”战略，立足煤炭产业，大力发展港航物流，赋能物贸与金融，做优做强园区经济，加快由能源集团向智慧供应链集成服务商和能源物流产业服务运营商转型，构建了相互支撑、协同发展的产业体系。

融汇物产承载着集团公司深化改革、转型升级、高质量的重大使命，积极响应济宁市现代港航物流发展战略、济宁能源转型升级发展需求，以“强港航、畅物流、兴产业”为使命，推动济宁港由装卸港向贸易港、物流港转型，构建“港贸船产建融”为一体的全产业链发展模式。

地理区位优越 从古代“黄金水道”到现代“水上高速”

济宁是一座煤炭资源型城市，年产原煤达8000万吨，在奔赴未来实现“双碳”目标的路上，济宁产业转型“水路”异军突起，加速着发展潮流的涌动。目前济宁市港口吞吐能力达到5000万吨，共有各类船舶8500多艘，是重要的“北煤南运”物流枢纽，能够将晋陕蒙地区的煤炭资源以较低成本通过京杭大运河运送到南方，实现从古代“黄金水道”到现代“水上高速” 。

立足京杭运河黄金水道独特优势，济宁市委、市政府吹响了“强港航、畅物流、兴产业”口号，作出了“以济宁能源为主体，以梁山港为龙头，组建济宁港航发展集团，整合全市港航资源，全力打造北方最大的内河航运中心”的重大决策部署。

2023年，山东省出台《加快内河航运高质量发展三年行动方案》，把济宁内河航运上升为省级重大战略。这些政策给蓬勃发展的内河航运又注入了新的动力，将有力地促进济宁港航物流产业的高质量发展。

推进融合发展 全力打造北方内河航运中心和港口型物流枢纽

从得天独厚的地理位置，到政府的高瞻远瞩规划，再到企业的创新合作，每一个环节都为济宁港航经济的取得成功提供了有力支撑。济宁能源按照绿色化、智慧化、标准化、现代化的标准，一体化推进“港口、物流、贸易”融合发展，全力打造中国北方内河航运中心和港口型国家物流枢纽。

融汇物产以贸易为引领，重点发展“煤、焦、钢、粮、铁矿石、农副产品”等大宗商品物流运输，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流贸易中转基地，拓展物流服务大网络。建设集云端贸易、智慧港口和数字物流“三位一体” 数字化平台，为客户提供贸易、物流、金融等全流程线上服务，加快培育济宁大宗商品交易中心。

今年以来，济宁能源围绕“打造国内一流的综合能源集团和大宗商品供应链集成服务商”这一目标，延伸煤电和港航两大产业链条，企业规模不断扩大，产业布局走向多元，发展质效持续提升。今年1-10月份，累计实现营收615.93亿元，利税49.75亿元，集装箱量突破13万标箱。

大河之上万里流 积极构建京杭运河绿色生态大廊道

融汇物产构建大宗货物公铁水多式联运新模式，向上对接“一带一路”，对下联通长三角、珠三角和闽三角，中间对接腹地企业，持续为客户降低物流成本。深化与江苏、安徽、浙江、武汉、重庆等省市港航企业的合资合作，打造港口联盟，实现港港联动、抱团开发，推动业务联动、资源共享、互利共赢。大力推广新能源船舶运输，布局“气化运河”“电化运河”新赛道，引领内河航运绿色转型。

“济宁-万州江河联运航线的开通，标志着济宁和重庆港口合作取得重大突破，航线通过港口联运、河江联运，深度对接重庆及周边市场，是融入‘一带一路’、长江经济带、大运河文化带等国际战略的重大举措。”融汇物产集团党委书记、董事长荣强表示。航线开通后，预计每年可从山东运往重庆货物1.2万标箱、沿线运输货物30万吨，散货船发运货物100万吨；从重庆运往山东货物1.3万标箱、沿线运输货物32万吨，散货船发运货物100万吨。

从“守望矿山”到“奔赴江海”，济宁能源港航产业的探索实践，让济宁这座不沿边、不靠海的城市有了崛起的新增长极，创造了高质量发展的“济宁能源密码”。下一步，融汇物产将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“融汇物产的智慧化”到“智慧化的融汇物产”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。

闪电新闻记者 刘雅 济宁能源 马辉 田春雨 丁晓晓 报道