快讯|2025款公羊Ram1500全尺寸皮卡

2025款RAM 1500全尺寸皮卡车在首次亮相时，与已经非常出色的2024年款相比，外观上看似没有太大的不同。然而，这款卡车经历了彻底的更新，最引人注目的变化是其HEMI V8引擎被高科技的“飓风”直列六缸涡轮增压引擎替代，最大马力可达540匹。

新款卡车采用了旧款卡车的复杂五连杆后悬挂的改进版本，该后悬挂系统以提供非卡车般的舒适驾驶体验而闻名，但空气悬挂系统仍然可选。

RAM为新款卡车装载了大量技术，包括一个可选的14.5英寸触摸屏娱乐信息系统和乘客侧显示屏。即使是基础的Tradesman型号现在也标配了一个8.4英寸的Uconnect 5娱乐信息系统。

Ram 1500现在可选配先进的半自动驾驶技术，这一级别2+系统在特定高速公路上提供免手操作的转向、加速和制动。

基础信息

类型:加长或双排座全尺寸皮卡

座位容量:5或6，取决于前排座椅布局

标准引擎:3.6升Pentastar V6 eTorque轻混合动力

可选引擎:3.0升直列六缸涡轮增压

变速器:八速自动

驱动方式:后驱或四驱

马力:305-540

扭矩:367-706 牛·米

总长:356.6-389.9厘米

轴距:580.1-612.7厘米

配置级别:Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Rebel, Laramie Longhorn, Limited, Tungsten, RHO

最大载重量:1,043.3千克

最大牵引能力:当适当配备时为5,253.8千克

2025年Ram 1500的基础价格略有上升，后驱Tradesman型号的起售价为40,275美元，相比之下2024款的基础价格为39,420美元()。考虑到基础卡车新标配的设备，如一个8.4英寸的娱乐信息系统，这不是一个巨大的跳跃。

2025年RAM 1500主要配置级别的基础价格:

* Tradesman:313,746 元人民币

* Big Horn/Lone Star:349,153 元人民币

* Rebel:499,238 元人民币

* Laramie:466,152 元人民币

* Laramie Longhorn:588,671 元人民币

* Limited:584,014 元人民币

* Tungsten:676,440 元人民币

美国的全尺寸皮卡市场是业内最具竞争力的市场，几十年来卡车一直在年度销售榜上占据顶端位置。作为曾经的Dodge Ram皮卡，Ram 1500在销量上往往落后于其福特和雪佛兰的竞争对手。

新款Ram卡车的外观标志着一次进化式的设计变化，将前一代的大胆造型更新为新的照明设计和更大的格栅。不同配置级别的格栅风格和完成度各不相同，以赋予每个级别不同的外观。

在产品线的顶端，新的、豪华的Tungsten型号采用了流线型的复合材料前格栅，而其他型号则采用了不同饰面的钢制保险杠。

为了让您不会对这是哪个品牌的卡车有任何疑问，卡车制造商增大了镶嵌在格栅上的Ram标志的尺寸。

Ram 1500的基本款3.6升，305马力的Pentastar V6引擎延续到了新款Ram中。它与轻混合动力系统配对，在您踩下油门的那一刻增加了122牛·米的扭矩。

本次最大更新是Ram V8s从产品线中被淘汰，新动力是涡轮增压直列六缸引擎。标准输出的飓风3.0升双涡轮直六产生420马力和636牛·米的扭矩，而高输出版的飓风3.0升双涡轮产生540马力和706牛·米的扭矩。

现有的V6在城市和高速上的估计油耗分别高达8.5升/100公里和9.8升/100公里。

2025年款Ram 1500配备了170.18厘米或193.04厘米的货箱，最大载重量为1043千克。配备了标准尾门、电动操作尾门和多功能尾门，可以向下折叠或向外摆开。

许多Ram 1500型号都配备了该品牌独有的RamBox床边储物箱。这些箱子使用卡车的中央电源锁定系统进行锁定和解锁，并包括110伏的插座，因此您可以在路上充电。货箱可以配备一个车载2千瓦的电源转换器，为两个货箱安装的电源插座提供电力。

Ram的轻型1500在最大载重量上落后于福特F-150，但超过了雪佛兰Silverado 1500(1024千克)和丰田Tundra(879千克)。

管新款Ram 1500非常精致，但它仍然是一款能干的卡车。这款卡车家族中最适合越野的是Ram Rebel，它配备了攻击性的全地形轮胎、黑色钢制前保险杠、提升的悬挂和升级的越野减震器。

Ram已经用几项先进的牵引管理技术更新了卡车，包括一个作为低速越野巡航和坡道下降控制的系统。通过不断管理送往每个轮子的扭矩，该系统甚至可以使新手司机看起来很棒。

Ram为新卡车的所有配置级别配备了几项先进的驾驶辅助和安全技术，这些技术并非在每个竞争对手上都是标准配置。即使是基础的Tradesman也配备了自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助和盲点监测。

更高级的驾驶辅助技术，包括回避转向辅助和交叉路口碰撞警告，都是可选的。

当前的Ram 1500已经在全尺寸皮卡排名中占据了一席之地，对我来说，Ram感觉像是F-150和Silverado的结合体，具有GMC Sierra Denali的奢华以及丰田Tundra的精细化工艺。

它已成为一款相当昂贵的卡车，尤其是在高端，价格接近9万美元的轻型皮卡。然而，这不仅仅是Ram存在的问题，福特和GMC的价位也与之相当。目前唯一有优惠政策的卡车是尼桑Titan，这是一款好而坚固的卡车，但在市场上却不太受到欢迎。